#166 Men Tesla er vurderet til mere end resten af bil industrien tilsammen, til trods for at så meget leverer de heller ikke.
Nokia spyttede også mange flere mobiler ud i forhold til da Iphonen havde sit indtog. Nej der er flere faktore som sætter Tesla's værdi end blot hvor mange biler de pt spytter ud. Ford, GM, Mercedes etc har i gennemsnit en profit margain der ligger omkring 10%, og deres salg af ICE biler er pt i skarp fald.
Tesla har en profit margain der pt ligger på 28%, derudover er Tesla i 50% vækst hvert år. Apple har den højeste profit margain iblandt, MS, Google, Nvidia, facebook, Tesla etc, som ligger på ca 41%, det er derfor Apple er over 2 trillioner værd. De 28% som Tesla pt ligger på, er pt i en
opadgående trend, det spås at
Tesla vil ramme samme margains som Apple med tiden som Tesla bliver mere effektiv til at producere. De gamle spillere har ikke været i stand til at bevise investorene at de vil lede deres selskaber ind i den nye EV era med masser a profit på samme måde som Tesla har gjort det ved at gå all in på EV og software. Dette er en af grundende til at f.eks. Ford kun er 77 millarder $ værd, hvor Tesla derimod er over 1 trillion værd.
Modsat GME som intet produkt har som man kan forholde sig til, har Tesla bevist med deres produkt at de har en cashcow vinder, ikke blot med kunde tilfredsstillelse, men også rent profit mæssigt. Det er Tesla's mål at spytte omkring 20 millioner biler ud pr år inden udgangen af 2030. Hvor vidt man tror på at det kommer til at ske, er det eneste punkt som kan egentlig samlignes med GME, da det er spekulativt, men Tesla har i det mindste bevist på alle fronter at de kan levere varen, bare ikke altid lige til tiden. Tesla's vurdering tager ikke engang udgangspunkt i målene for 2030 da Wallstreet's short term profit strategi, som regel ikke bryder sig om at kigge længere end 2-3 år ud i fremtiden. Så hvis man har nogle penge lagt til side som man ikke skal bruge inden for de næste par år, så er Tesla stadig en utrolig god investering.
Jeg vil slutte af med at sige dette her:
Det er let at lave en cool koncept bil og vise frem til hele verden og så love en masse fede specs, det er også let at love guld og grønne skove omkring en kommende NFT markedsplads. Der er dog et langt stykke vej fra lovning og koncept til en egentlig realisering, hvor hele infrastrukturen er udbygget, aftalerne med spil virksomhederne er på plads, gamerne smider en masse penge efter markedspladsen og alt køre bare på skinner.