Elon Musk er et Geni

[quote quote=51352]Der er 2 forklaringer på, at de kan lave de kæmpe nedsættelser: 1: De har altid været overpriced. 2: De sælger dem med tab, da de er på røven[/quote] Det er okay at have en teori om noget og så være forkert, så længe man formulere sig på en måde så det ikke fremstår som om du ved hvad du snakker om, hvilket du desværre gør i dette tilfælde. Blomkål er inde på det rigtige. Den fulde forklaring er at Tesla har selv været ude og sige at prisstigningen skyldtes den globale inflation på bl.a. råmaterialer og andet fra underleverandørene, og det har været svært for dem at forudse hvor priserne kommer til at ligge ude i fremtiden, så for at gardere sig, har de skruet priserne op som vi har set igennem de seneste 2 år. Når det er sagt, under covid hvor hus og bil var i høj efterspørgsel, har Tesla ikke kunne følge med den enorme ordre log der kom, så synes jeg at det gav god mening for Tesla at øge prisen for at lægge en dæmper på efterspørslen, da folk blev frustreret over at skulle vente over 1 år på deres bestilling. [quote quote=51357]meget simpelt, det er pga. Udbud efterspørgsel https://cdn.britannica.com/70/74270-050-317C4423/Illustration-price-relationship-demand.jpg[/quote] [quote quote=51360]OK, Fanboy. Nu mindes jeg ikke at have sagt noget om hverken opladning, rækkevidde eller netværk. Nyd du bare din Tesla, men lad andre have deres mening. Måske forhold dig til det jeg skriver i stedet.[/quote] Hvor kommer denne aggression fra? Han prøver jo blot at forklare dig hvad ligger til grund for hvorfor prisen har været så høj. rundspørge undersøgelser nominere Tesla's ladestandere til at have den bedste brugeroplevelse, hvor Electrify America f.eks. er noget upålideligt møj og generelt bare en rigtig dårlig brugeroplevelse. En skam at se du føler dig nødsaget til at kaste "Tesla Fanboy" kortet, når folk blot videregiver dig facts.

#238 OK, Factboy. :)

#238/#239 Det bliver ikke facts af en eller anden YouTuber har et Excelark med sine egne tests. Hvad er den højeste WLTP på en Tesla? Jeg udtaler mig til #226 om, at han nok fortryder at skille sig af med Tysk kvalitet. Det blander du dig straks i, og gør det til en diskussion om rækkevidde? Jeg har aldrig nævt rækkevidde med et ord, så at du blander dig på den måde, må jo være fordi, at du har et behov for, at forsvarer Teslaer. ??‍♂️ Men når du nu selv bringer den rækkevidde debat på, så lad os få nogle facts på bordet: Hvad er WLTP på den Tesla hvor den er højest?

[quote quote=51370]Det er okay at have en teori om noget og så være forkert, så længe man formulere sig på en måde så det ikke fremstår som om du ved hvad du snakker om, hvilket du desværre gør i dette tilfælde.[/quote] Det var så ikke meningen, hvilket jeg vist også har gjort tydeligt efterfølgende :-) [quote quote=51370]Hvor kommer denne aggression fra? Han prøver jo blot at forklare dig hvad ligger til grund for hvorfor prisen har været så høj.[/quote] Du blander to ting sammen. CL udtaler sig pludselig om facts og at ingen andre kan køre så lang som en Tesla. Noget der både er forkert og slet ikke passer ind i det vi snakkede om.

#240 Ikke at prisfald ikke er velkommen, men det virker bare ekstremt voldsomt. De kommer til at pisse en masse nuværende Tesla ejere godt og grundigt af. Det er interesant om det måske endda afskrækker nogen fra at købe, da de er nervøse for sådan et prisfald en gang til (omend det virker urealistisk)

[quote quote=51376]Du blander to ting sammen. CL udtaler sig pludselig om facts[/quote] https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-top-ranking-jd-power-satisfaction-study/#:~:text=Tesla's%20Superchargers%20were%20ranked%20the,of%20a%20possible%201%2C000%20points. [quote quote=51377]#240 Ikke at prisfald ikke er velkommen, men det virker bare ekstremt voldsomt. De kommer til at pisse en masse nuværende Tesla ejere godt og grundigt af. Det er interesant om det måske endda afskrækker nogen fra at købe, da de er nervøse for sådan et prisfald en gang til (omend det virker urealistisk)[/quote] Personligt forstår jeg slet ikke den dramatik folk forsøger at lave pga. prisfaldet. Det er selvfølgelig træls at se et produkt man næsten lige har købt, blive solgt til en lavere pris kort efter, men at gå fra at være ærgelig over det, til at være direkte fornærmet og endda føle ret til at kræve penge tilbage, er latterligt. Hvis du køber en masse aktier og de falder 20% næste dag, så kan du heller ikke klage til Børsen og sige at du fortryder købet til den gamle pris og nu kræver differensen af købsprisen tilbage. Begge situationer er et eksempel på en handel man lavede på daværende tidspunkt, fordi køberen af helt egen vilje accepterede og gerne vil give den efterspurgte pris på produktet. Den pris man accepterede, må man stå ved, i stedet for at opføre sig som en dårlig taber efterfølgende. Og hvis man undskylder sig med at bilen er en investering, så er man godt nok en elendig forretningsmand, da der findes bedre investeringer at smide sine penge efter, vi ved jo alle at en bil mister meget af sin værdi efter hvert går der går. Det er iøvrigt sjovt at de folk som låste prisen fast ved deres bestilling, inden Tesla's priser steg imellem 2020-2022, samt alle de folk og forhandler som allerede ejede en Tesla(eller flere), som kunne videresælge deres brugte Tesla til en højere pris end det den nypris de selv gav for den i sin tid, ja dem hørte du ingen brok fra dem den gang. Men nu hvor det så går den anden vej, ja så er folk tøsesur over at de ikke længere kan videresælge deres bil til fordelagtige priser. Hvis man køber en Tesla og faktisk beholder den i de næste årti, så gør det ingen forskel for ejeren, at produktet efterfølgende er faldet. Det kan måske virke voldsomt at prisen falder så meget, men vi befinder os i en recession hvor folk begynder at holde mere på deres penge, blot se banklån på boligmarkedet nu her i Danmark, er faldet med 40%, det er altså ret voldsomt, det rammer alle bil producenter. Så har du også konkurrence fra BYD der underbød Tesla's tidligere priser, samt alle Amerikaner forsøger at udsætte deres Tesla køb indtil de nye skatteratter bliver gjort klar og tydelige, gjorde alt sammen at Tesla's ordre log faldt betydeligt. Koblet sammen med at priserne på råmaterialer igen er faldende, har Tesla blot indset at tiden er inde til at justere priserne. D. 22 december var Elon iøvrigt ude og sige, at hvis det bliver nødvendigt, så er han klar til at prioritere øget produktion på bekostning af fortjeneste. Dvs. for at holde en høj produktion og dermed salg, under en recession, så er han klar til at skære på prisen. Kinesiske BYD har en mindre profit på deres el biler, og de havde indtil fornyligt underbudt Tesla's produkter i Kina. Så med denne pris reduktion, er Tesla også ude og sende et signal til alle konkurrenter. Mach-E som Ford sælger f.eks. har de en meget lille fortjeneste på i forvejen, det samme gør sig gældende for de fleste EV producenter. Med Tesla's nye priser, er den nye realitet et marridt for alle konkurrenter.

#229 Hvad er en ualmindelig Q4? Den jeg har er en Q4 e-tron 40 som er søsterbil til ID4 og Enyaq. Den gamle (fat) e-tron, som snart kommer til at hedde Q8 e-tron er en helt anden, og dyrere model. Men anyway, vi har booket en prøvetur om et par uger. Så må vi se om vi kan leve med den hårde undervogn, højere støjniveau, mindre lækre sæder og lidt mere tvivlsomme byggekvalitet. Fruen er også lidt betænkelig ved at bytte de 4 ringe ud med T'et. Der er bare ikke samme følelse af "premium" hos Tesla som brand, selvom det er lidt overfladisk. Til gengæld forventer jeg mere plads, mere fart, bedre rækkevidde og bedre software. I længden tror jeg de fleste vil få glæde af det her, da det, også på sigt tvinger resten af elbilmarkedet ned i pris, så de bliver tilgængelige for flere.

#245 Det var længst på en opladning. Ret mig hvis jeg tager fejl, men der er Tesla ikke kongen længere. Det er svært at klage over prisfald, men kan godt forstå, at dem der købte i december da de var på tilbud, føler sig lidt taget i rø...

#247 Jeg mente om den var en Q4 på benzin eller diesel eller en E-tron :-) Er ikke så meget inde i Audis. Troede Q4 E-tron var en "almindelig" Q4 der bare havde fået nogle batterier :-) En Tesla er jo ikke en dårlig bil - det er bare en anden type end en Q4. Herhjemme droppede konen Tesla pga undervognen og hun ikke kunne holde ud at sidde så langt nede.

[quote quote=51384]I længden tror jeg de fleste vil få glæde af det her, da det, også på sigt tvinger resten af elbilmarkedet ned i pris, så de bliver tilgængelige for flere.[/quote] Sådan ser jeg også på det. Ja der er et mindretal af folk som er mobset over at deres tesla er faldet i værdi, men den lavere pris er noget som kommer største delen af befolkningen til gode, og det er altså en god ting. [quote quote=51389]Herhjemme droppede konen Tesla pga undervognen og hun ikke kunne holde ud at sidde så langt nede.[/quote] Nu er Tesla jo ikke for alle, men det lyder til at hun ikke har prøvekørt en Model Y endnu. Den er ligesom Model 3, men hvor sædderne sidder højere oppe, samt man får højere loftplads, så man ikke skal dukke sig lige så meget, når man sætter sig ind i den. Du vil iøvrigt få en mindre hård køreoplevelse, hvis man skifter til mindre fælger, så man ikke mærker hver sten man køre over. Jeg håber Tesla på et tidspunkt vil tilbyde Air Suspension(til en merpris selvfølgelig), så man har mulighed for at justere på hårdheden af bilens undervogn, men det ser desværre ud til at Tesla bevist forsøger at undgå denne mulighed i forsøg på at skubbe folk over i den dyrere Model X eller S som tilbyder dette. Rygterne siger at Tesla vil lave en facelift på model 3 evt. i år, jeg håber personligt at de lader sig inspirere fra Mercedes interior og får installeret lidt stemningslys i form af LED, og så viderebringe det over i Model Y, det ville være perfekt.

Top 10 longest range electric cars on sale 2023 Mercedes EQS - 453 miles. Tesla Model S - 405 miles. ... Mercedes EQE - 394 miles. ... BMW i7 - 388 miles. ... Hyundai Ioniq 6 - 382 miles. ... BMW iX - 380 miles. ... Polestar 3 - 379 miles. ... Tesla Model 3 - 374 miles. ...

https://www.autoexpress.co.uk/best-cars-vans/108345/top-10-longest-range-electric-cars-sale-2023 EQS har dog også en 120 kilowatt batterier i, hvor Tesla model s blot er 100 kilowatt. Det bliver interessant at se hvad den nye generation af 4680 batterier kommer til at gøre for kørelængden og batteriets levetid på Tesla's biler. Jeg ved at jeg hvertifald ikke skal købe en Model Y før 4680 batterier kommer i, og Hardware 4 udkommer og gerne med Air Suspension.

Jeps, prisfaldet virker umiddelbart rigtig godt. Irritationen er ren psykologisk. Hvis prisfaldet ikke var sket, havde de jo ikke købt dem for mindre.

#250 Teslabjørn fra youtube har nogle ok sammenligninger, hvor han tager den samme tur t/r i Norge med de fleste elbiler på markedet. Eneste variable er temperaturen, nedbør og vinterdæk/sommerdæk som han også noterer, hvis man vil sammenligne æbler og æbler. Han har et Google sheet hvor alt er samlet ellers er der videoer på alle turene på youtube: https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview# Gider ikke slå det op, men mener det er EQS der er range king i hans tests.

#250 Hun prøvede Y, men det var ikke lige hende :-) Ellers en dejlig bil. Jeg vidste godt EQS vandt - det var for at drille CL som var så overbevist om at Tesla var den med længst rækkevidde på en opladning :-) Luftundervogn er en dejlig ting. Skal helt sikker have det igen i min næste bil #251 Mon ikke de nok skal få langet nogen over disken nu og ikke mindst presse er andre producenter. :-)

Cancer, det var så ikke det jeg mente med range. Jeg snakker om at Tesla stadigvæk er Kongen når det kommer til at lave de mest effektive EL Motorer i verden. Ingen andre mærker laver El motorer der kører så effektivt som Tesla gør, ingen. BMW kom tæt på med en af deres suv’er men stadivæk Tesla der er kongen af lav WH/km. Lol EQS, undskyld mig men at smække en 120 WH batteri i en bil til 1.100.000 kr og blære sig med range, er sku da ikke noget at være stolt af. Bilen vejer sku næsten 3 tons!!! Med samme batteri og en Tesla Motor kunne du sikkert køre meget længere. Større og kæmpe batterier i el biler er fuldstændig forkert og en helt dumt måde at tænke på, fordi det er SÅ meget spild af en motor af slæbe rundt på sindsyg mange tons vægt. Fuldstændig spild af energi. Det er faktisk hele det som er issuet i dag, * tyskerne har stadivæk ikke fattet hvad en god EL bil er. ** det handler ikke om at lave en bil med det største batteri, der vejer sindsyg meget (og derfor Pisse ineffektiv i WH/km forbrug). Det handler om at lave et lade netværk der er så nem og simpel at bruge, at den eliminerer indirekte Rangen, eller rækkevidde på din bil fuldstændig , fordi så snart du holder en kaffe pause og snack pause, så er bilen færdig med at lade , inden at du er færdig med din donut og kaffe latte. Derfor er Tesla så meget foran de tyske, fordi de tyske har stadivæk ikke fattet dette simple koncept.

Så for at summere det hele, og hvorfor Tesla stadigvæk slår de tyske elbiler i salg, selv i Tyskland!! * Tesla har de mest effektive motorer der kører længst på WH/KM ** lavere WH/km forbrug betyder så noget for din Økonomi i det større perspektiv, da et lavere forbrug er langt billigere i den sidste ende, (end eksempelvis en ineffektiv bil med et 3 tons batteri lol). Jeg kørte 5000 km sidste sommer i Italien, til i alt lige omkring 2900 kr i EL. *** De to ovenstående fakta kombineret med et Super ladenetværk som KUN Tesla har, lade netværket over dem alle der bare fungerer , Supercharger netværket, disse 3 fakta gør at selv i Tyskland vælger flere og flere at købe amerikansk, frem for tysk. Og det siger Rigtig meget.

https://ibb.co/sQrKcpm Og lige for at bakke min postulat op om Tesla leverer de mest effektive EL motorer, Her er test resultater fra Bjørn for 6 mdr. siden. 1000 km Challenge i en BMW i4 På en første plads ligger har du en Tesla 2021 SR+ MIC med 185 WH pr. KM. På en anden plads har du Tesla Long range med 186 WH. KM På en 3. Plads har du en Tesla Standard range + med 205 WH . Pr KM. (Kan i se mønsteret? XD )

hvordan skal wh/km forstås? Typisk er det jo km/kw eller kw per 100 km man opgiver det i.

257 det er ikke rigtigt. Det hedder WH pr. Km. Her kan du se energi vinduet i en amerikansk model 3. WH pr. Mile https://ibb.co/8c8CKK4 Og måden man skal forstå det er, jo lavere energi forbrug pr. kørt Kilometer, jo bedre.

Nu handler det jo nok mere om at overbevise KUNDERNE om at de ikke behøver have 1000+ km rækkevidde som de er vant til i deres diesel hakker!