Elon Musk er et Geni

[quote quote=51494]Hvis nu de allerede nu har solgt alt de kan producere i 2023? hvorfor skulle de så sænke priserne? hvad er det DU ikke kan forstå?[/quote]Allerede solgt alt for 2023, hvad vrøvler du om? Lad mig lige give det et sidste forsøg...

Like its European competitors, Volkswagen’s profits could halve in 2023. Its challenge of opaque governance and the existential threat from a China blowup remain, but its number one challenge will be electric next year. After being the lead dog in the mass-market electric car race, VW and its brands have fallen behind. According to French automotive consultants Inovev, VW group sales of battery electric vehicles (BEV) will reach 257,000 in 2022, around 21,000 less than last year.

https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/12/26/volkswagen-faces-2023-profit-hit-while-its-biggest-challenge-is-electric/ Hvad citatet fra Forbes siger, er at det forventes at VW kommer til at sælge 21.000 færre EVs i 2023 i forhold til hvad de solgte i 2022. Forstår du dette?

[quote quote=51495]Allerede solgt alt for 2023, hvad vrøvler du om?[/quote] De kan sagtens have solgt alt hvad de kan producere i 2023 allerede. De har X antal produktionsslots og de kan sagtens være solgt i 2022.

Alt er muligt, har i evt et link til informationer der ville transformere denne vilde teori om til noget mere relevant? VW der har meldt ud at de forventer 50% fald i deres omsætning og et analytiker firma der forventer VW sælger 21.000 mindre EV's i 2023, peger sansynligheden derfor pt. i den modsatte retning. Så hvis vi skal stole mere på det i påstår, så bliver i nødt til at vise noget mere end blot at hive en vild teori op af lommen.

#280

VW and its brands have fallen behind. According to French automotive consultants Inovev, VW group sales of battery electric vehicles (BEV) will reach 257,000 in 2022, around 21,000 less than last year.

Hvad citatet fra Forbes siger, er at det forventes at VW kommer til at sælge 21.000 færre EVs i 2023 i forhold til hvad de solgte i 2022. Forstår du dette?

Bare lige for klarhedens skyld, Står der så ikke i artiklen at de i 2022 har solgt 257.000 biler, hvilket vil være 21.000 færre biler end 2021. Også noget med mørke skyer i horisonten i 2023, som potentielt kan ramme VW på deres EV salg, også kommer de med noget hyperbole til overskriften om at det kan halvere salget? VW-koncernen har uden tvivl problemer med deres elektriske omstilling, og det største lige nu er nok at de har store forsinkelser på deres software på deres næste generation af biler. Så de kommer til at blive overhalet af konkurrenterne. Men det virker lidt useriøst bare at sige "recession på vej = 50% fald i salg!".

[quote quote=51498]Men det virker lidt useriøst bare at sige “recession på vej = 50% fald i salg!”.[/quote] Jeg har ikke påstået at de 50% udelukkende skyldes recession, ej om det faktisk bliver 50% reduktion, det må tiden vise. Og jeg er ellers enig, tingene er ikke så sort og hvidt, da mange faktorer skyldes VW's problemer. Som du selv er inde på, er det ikke blot forældet og ineffektive produktionsmetoder de døjer med, de har bla. også en kæmpe opgave foran sig med at følge med Teslas unikke Silicon Valley raket software team. Det sagt, skal man også lige huske på at Porsche familien har seperareret den succesfulde firma Porsche fra resten af VW, og hvorfor de mon har gjort det? Jeg tænker det er risk management, og de umiddelbart ikke har den største tiltro til VW's fremtid.

#284 det useriøse var mere rettet mod Forbes artiklen. Ja, jo mere Porsche får frigjort sig fra resten af VAG jo bedre. De har vist nogle rigtigt gode takter med Taycan, og det lyder til at de har nogle spændende ting i støbeskeen.

Prøv at bestil en ny elbil fra Hyundai, Kia, VW, Skoda, Audi mfl. Så kan du se hvornår de kan levere... Så er det sådan set lige meget hvad de kunne producere sidste år!?

[postquote quote=51517] Har lige fået leveret - den var bestilt I April eller Maj mnd.

Ikke at det skal lyde som VW, med flere ikke har problemer. Men de har vel alle en konflikt interesse med hensyn til elbiler. På den ene side skal de opskalere produktionen af EV og samtidigt udfase Benzin/diesel så de har også interesse I ikke at komme for mange elbiler på markedet? Derudover er infrastruktur jo langt fra klar til EV, især hvis man kigger ud over Skandinavien. Fra en Tysk leverandør fik jeg også at vide at, tysk regering har pålagt producenterne at deres EV salg skal være stigende (forudsat der ikke er recession etc.) så VW etc har interesse i ikke at lade det stige for hurtigt

[quote quote=51537]Men de har vel alle en konflikt interesse med hensyn til elbiler. På den ene side skal de opskalere produktionen af EV og samtidigt udfase Benzin/diesel så de har også interesse I ikke at komme for mange elbiler på markedet?[/quote] For at være fair, er VW ud af alle legacy auto OEM's den som har taget elbiler mest seriøst ledet af Herbert Diess, som VW nu sjovt nok har fyret. Det sagt, så er legacy auto OEM's grund til at trække deres production ramp i langdrag, at ikke nok med at de taber penge på hver solgt EV, de udkonkurrere også deres fossil bilforretning som pt stadig giver dem overskud. De har simpelthen meget lidt incitament til at skynde sig selv til en underskudsforretning.

Omvendt får de kæmpe bøder hvis ikke de opfylder EU's krav til udledning hvorfor det kan give mening at sælge biler med tab / 0 fortjeneste... Det er en fucked up verden! En ting som TESLA i mine øjne overser er værdien i kunde loyalitet. tænker der er del sure kunder der har købt en TESLA fro nyligt!?

[quote quote=51557]En ting som TESLA i mine øjne overser er værdien i kunde loyalitet. tænker der er del sure kunder der har købt en TESLA fro nyligt!?[/quote] Nylig købere udgør en mindre gruppe heldigvis og det er kun noget de kan mærke HVIS de skal videresælge deres bil. Dem det går værst udover er bilforhandlere der for en sjælden gang brænder inde med en masse brugte Teslaer, som de nu kun kan få afsat med tab. Det er samme bilforhandlere som skummede fløden da Tesla bilernes værdi steg imellem 2020 og 2022. Når man driver en forretning, kan man ikke altid forvente at tingene altid går efter ens næse, disse bilforhandlere som sælger brugte Tesla'er er ofte velhavende da det er en god forretning, mon ikke de nok skal overleve. Som sagt, alle ved at biler aldrig har været en god investering til at begynde med grundet bilens store værditab den lider snart man begynder at køre i den. Hvis man som privat person virkelig er så bekymret for bilens værditab, burde man i så fald nok hellere have sat pengene i noget egendom. Jeg vil slutte af med at sige at man skal også huske på at Tesla satte ikke priserne ned bare for at irritere folk, de gjorde det til dels af nød men også af strategiske årsager, for bl.a at få priserne ned på et niveau så bilerne kvalificerede sig til IRA's skatterabat på $7.500 i USA, som kommer Tesla(mere salg) men også forbrugerne til gode.

Så er den første Legacy Auto OEM ude og melde deres utilfredshed overfor Tesla's prisnedsættelser, og det er altså fra Kia som har 12 måneders ventetid på deres EVs. læg lige mærke til de "redskaber" de har til at styre os forbrugere midt i en recession CEO'en med bl.la lån og fiktiv lav udbud. Som vi kan se, har Legacy Auto OEM's ikke travlt med at spytte flere EV's ud, de er klar til at æde bøder fra EU så længe de i sidste ende kommer ud med et overskud fra salg af deres fossil biler. Kia har absolut ingen interesse i at innovere, de foretrække at holde status que, så det er sørme godt at vi har Tesla til at sætte alle bilproducenterne under pres for at fremme innovation der resultere i billigere biler, som kommer alle os forbruger til gode. https://www.youtube.com/watch?v=nnbaMQ1f4X4&ab_channel=TheElectricViking

Jeg dør af grin. Teslaer kan nu ‘simulere’ en bezin motor. LMAO https://www.veed.io/view/25a54783-2e42-482d-94f1-a3aff2925c55?sharingWidget=true&panel=share https://www.veed.io/view/25a54783-2e42-482d-94f1-a3aff2925c55?panel=share&sharingWidget=true

A

https://www.theguardian.com/technology/2023/jan/17/tesla-self-driving-video-staged-testimony-senior-engineer

#293 + 294 Har du styr på det? #295:

[postquote quote=51665] https://youtu.be/FTx9bOG-R9A?t=857

#295 + 297 Jeg har ikke set reklamen, men det lyder mest af alt som om, at de viste hvad der kan blive muligt og ikke hvad der var muligt. Det er klart, at hvis de i reklamen udlagde det som om det var muligt, så er det dårlig stil og i strid med god markedsføring

Havde der blot været en disclaimer... Det er præcis den slags der gør folk tror Tesla er langt foran på køre assistenter og mange tror fejlagtigt bilerne ER selvkørende.